Дорожные службы постоянно рапортуют об удачной починке дорог, но так ли всё хорошо? Рассмотрим же десятку самых битых магистралей страны и Киева в частности. Сроки эксплуатации 80% автодорог в Украине израсходовали себя уже трижды. Куда же делись те деньги, которые были предназначены на ремонт?

Сергей Петриков, голова частной фирмы Укрремонтстрой, которая занимается асфальтированием, убеждён, что большая часть магистралей покрытых асфальтом разваливаются из-за того, что это покрытие было изготовлено ещё по советским технологиям. Например, если прибавить синтетические присадки, то срок службы покрытия возрастёт в 5 раз.

Ликвидацией ям и трещин на стареньком украинском асфальте по всей стране занимаются ни кто иной, как районные власти.

По данным организации отремонтировано 79тыс. кв. м. дорог из 96 тыс. кв. м. В целом же, согласно информации Укравтодора, его стараниями устранено 98% неровностей дорог государственного значения.

Для того чтобы беспристрастно оценить проведённую службами работу, корреспонденты спросили о состоянии отечественных дорог тех, кто каждый день встречается с проблемой ухабов и рытвин, - у таксистов и фирм, занимающихся грузоперевозками. Из опроса стало понятно, что самые плохие дороги в Киеве находятся в Подольском районе, это улицы: Фрунзе, Петропавловская, Нижнеюрковская, пр. Правды и пер. Ярославский. В десятку также попали магистрали Тернополь – Львов, Павлоград - Донецк, Львов – Луцк, Одесса – Березовка. Донецк – Симферополь.

Следуя данным Справки от РИП «Продаб Днепропетровщины» цена одного «квадрата» концессионной 18-киллометровой дороги «Харьковское шоссе – Столичное шоссе» составляет 2-2.5 тыс. у. е.

Заметка: шпунтованная доска для пола лиственница - это доска, которая имеет с одной стороны ребро, т. е. шпунт для вхождения в паз. Эти доски стали распространёнными из-за своих преимуществ, среди которых числится возможность устилания пола с нуля.